為保證液壓折彎?rùn)C(jī)正常工作需要先對(duì)其進(jìn)行試車運(yùn)行

      液壓折彎?rùn)C(jī)為了保證正常工作時(shí)的安全可靠性，需要先對(duì)折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行試車，試車過(guò)程能夠按預(yù)期的安全完成之后，再進(jìn)行正式工作。折彎?rùn)C(jī)試車完成之后，按下啟動(dòng)按鈕，中間繼電器得電，從而使電磁閥得電，滑塊在自重下快速下滑；當(dāng)滑塊接近工件，下行至限位開關(guān)處時(shí)，電磁閥得電，滑塊慢速下行；當(dāng)滑塊接觸到工件后，隨著工件變形量的增大，工件抗力增加，從而使液壓缸上腔的壓力增大；當(dāng)達(dá)到電接點(diǎn)壓力表的保壓壓力時(shí)，電接點(diǎn)壓力表發(fā)出電信號(hào)，從而使電磁閥斷電。

　　液壓泵短暫卸荷，同時(shí)設(shè)置保壓時(shí)間的時(shí)間繼電器接通進(jìn)行保壓計(jì)時(shí)，當(dāng)達(dá)到電接點(diǎn)壓力表的壓力下限值時(shí)，電磁閥接通，進(jìn)行再次加壓，此過(guò)程反復(fù)進(jìn)行，即為保壓階段；保壓結(jié)束后，電磁閥失電，預(yù)卸時(shí)間繼電器得電，液壓主油路與油箱接通，使液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)預(yù)卸荷；預(yù)卸荷完成后，電磁閥、得電，滑塊快速回程；當(dāng)滑塊回程至上限位處時(shí)，電磁閥失電，限位開關(guān)壓合，從而使電磁閥、得電，進(jìn)入第二個(gè)工作循環(huán)。
　　液壓折彎?rùn)C(jī)的主控電路中包含三個(gè)電動(dòng)機(jī)，分別是主電動(dòng)機(jī)（油泵電動(dòng)機(jī)）、后擋料電動(dòng)機(jī)以及滑塊行程電動(dòng)機(jī)。其中擋料電動(dòng)機(jī)與滑塊行程電動(dòng)機(jī)有正負(fù)之分。各個(gè)電動(dòng)機(jī)通斷都是由相應(yīng)的電磁接觸器控制的。接觸器主要用于控制電動(dòng)機(jī)等設(shè)備，具有低壓釋放的保護(hù)功能，是機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛的電器之一，其工作原理是：當(dāng)線圈通電后，線圈電流在鐵心中產(chǎn)生磁通對(duì)銜鐵產(chǎn)生克服復(fù)位彈簧反力的電磁吸力，從而使銜鐵帶動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)作。
　　液壓折彎?rùn)C(jī)其經(jīng)典動(dòng)作方式有三種：點(diǎn)動(dòng)、單次動(dòng)作和連續(xù)動(dòng)作。其三種工作方式的復(fù)合電路尤為復(fù)雜，并且實(shí)際上有一定的相似性，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用尤為廣泛，并且其工作過(guò)程邏輯性強(qiáng)，在機(jī)械加工器械中具有一定的代表性